四川省雅安市石棉县安顺场镇，，，1935年5月中国工农红军在此强渡大渡河，，，创制了战争史上的事业！

90年后，，，大渡河畔，，，一场交通灾后重建攻坚如火如荼！Ｆ渲，，，雅安662国道大渡河大桥（甘孜界）至石棉县城段灾后复原重建工程（简称雅安662国道灾后重建项目）正全力创制地震带上凿通途的事业！

作为衔接石棉县与甘孜藏族自治州泸定县的重要交通干线，，，由中交Y3国际官网集团承建的雅安662国道灾后重建项目全长50.4公里，，，按二级公路尺度建设，，，设计时速40公里，，，重要建设内容涵盖路基路面加宽
、、、高边坡治理
、、、桥梁与隧道的新建及修复加固等！

2024年4月，，，项目正式开工！＝ㄉ韫讨，，，面对穿越川西地震断裂带，，，滑坡
、、、泥石流等地质灾害频发等诸多挑战，，，项目团队勇啃“硬骨头”，，，确保工程稳步推动！Ｄ壳，，，该项目关键路段——石棉至王岗坪段，，，已于9月底实现通车！

2022年9月5日12时52分，，，甘孜州泸定县产生6.8级地震，，，与其相邻的石棉县也受灾严重，，，多条交通干线损毁，，，其中蕴含原217省道石棉段！Ｆ涫，，，震后的公路满目疮痍，，，路基路面变形，，，塌陷四处可见；；桥梁桥面断裂，，，底下就是波澜澎湃的大渡河！８现氐氖，，，沿线多处山体产生滑坡，，，巨石和泥土将路线安葬，，，部蹊径段甚至已无路可寻……

灾后重建，，，交通先行！2023年11月，，，中交Y3国际官网集团中标雅安662国道（即原217省道石棉段）灾后重建项目！Ｒ恢Ц赵谖诿缮角迪滞蛎壮に砉ゼ峁ぷ鞯耐哦，，，怀着满腔周到来到这里，，，刚踏进现场，，，他们就被面前的场景惊呆了！

“其时，，，我们就像是站在一座‘孤岛’上！！毕钅空乒苋嘶瓶〉毓似鹛た笔钡某【，，，至今仍感伤不已！５卣鸩唤龇鬯榱寺废，，，还损毁了其他的基础设施，，，只管经过1年多的重建，，，但施工地点区域山高谷深
、、、人烟稀少，，，情况仍不容乐观：：：没有水
、、、没有电，，，更辣手的是手机信号齐全中断，，，与外界沟通只能靠步行到山外的一时基站！

“这次真的是要从‘零’起头建！！被瓶〉，，，就连历经多个项目洗礼的他，，，也是第一次遇到这样的情景！

打最硬的铁，，，必要铁打的人！＝ㄉ枵呙挥型怂！Ｃ挥械，，，他们积极与电力部门沟通，，，在绝壁峭壁上插入电线杆，，，让光明照亮施工场地；；没有水，，，就铺排运水车，，，每天不间断拉水，，，并对每滴水都精打细算；；为解决通讯问题，，，项目技术人员背起设备爬上海拔2000余米的山顶，，，架起一时基站！５钡谝煌ǖ缁敖油ㄊ，，，建设者的欢呼声在山谷间回荡了许久！

随着建设的推动，，，真正的硬仗才刚刚起头！

石棉为典型的山地气象，，，年均匀降水量大，，，但散布不均匀，，，每年6月至9月的降雨约占整年降水量的近90%！！疤炜罩挥衅匆豢樵，，，就可能下阵雨或者暴雨！！被瓶〉，，，雨不仅频仍并且雨量异常大，，，项目驻地选取自建板房，，，雨点砸在房顶上噼啪作响！！罢庖踩肶3国际官网心悬了起来，，，未措置的边坡会不会滑塌？？？K16处的冲沟会不会持续产生泥石流？？？撒拉河道会不会淤积导致河水漫流……这些设法随着雨声而来，，，让人辗转反侧难以入睡！！彼！

气象对工期的影响更大！Ｏ钅垦卮蠖珊右徊嘁郎蕉，，，进入汛期后，，，极易产生泥石流
、、、滑坡等地质灾害！Ｒ蚨，，，一旦接到暴雨蓝色及以上形象预警，，，项目所有工点必须歇工，，，并组织人员避险转移！＝刂聊壳，，，项目已组织撤离78次，，，累计撤离人员22711人次！４送，，，本地每年1月至5月为丛林防火期，，，用火需申请动火令，，，且划定露天场所每天仅8时至12时能够施工，，，其余功夫严禁动火，，，这对挡墙
、、、桥梁等必要电焊
、、、打磨的野外动火施工工序限度较大，，，使得项目有效工期愈加紧迫！

项目处于地震影响带上，，，沿线余震频发，，，整个建设者时刻维持高度警惕并设置整年抗震理念！！跋钅垦叵叩刂试趾Φ愣，，，发育不良地质共145处，，，其中滑坡46处
、、、崩塌54处
、、、危岩18处
、、、泥石流16处……”项目技术掌管人甘恭锞逐一道来！

而真正的“硬骨头”，，，是全长6410米的跃进专长隧道！Ｗ魑鱿钪髡拧把屎怼，，，这条隧道刚好穿越川西地震断裂带的主题区域，，，地质前提极度复杂，，，被业内专家称为“地质灾害博物馆”！！八淼来┰3条断裂带，，，最大埋深达到619米，，，且89%的围岩是Ⅳ级
、、、Ⅴ级脆弱破碎岩体，，，就像是没有黏牢的积木，，，一挖就塌！！备使э沮故偷！

更可怕的是跃进专长隧道的裂隙水！Ｌ讲庀允，，，该隧道单洞最大涌水量可达每小时800立方米，，，若是换算成550毫升装的矿泉水瓶，，，相当于150万瓶水同时灌入隧道……

以上各种，，，组成了一场险些无解的困局！

为确保工期可控，，，项目优化施工组织，，，加大人员设备投入，，，将高边坡措置等受气象影响较大的工程赶在雨季前实现；；对跃进专长隧道选取“长隧短打”规划，，，利用新增2条横洞，，，将主洞作业面增至6个，，，实现“多点着花”
、、、加快推动！Ｍ，，，针对隧道横洞工区无便捷运输通道的挑战，，，创新启发一条水上运输路线，，，突破了资料运输的“瓶颈”！

面对地质灾害挑战，，，项目首先确保驻地安全，，，通过走访初选
、、、发展风险辨识评估
、、、内部专家现场踏勘
、、、召开钻研会等大局，，，最终确定项目临建选址，，，并通过建设边坡截水沟
、、、挂网喷锚
、、、自动网挂设，，，以及装置北斗形变自动检测站等信息化伎俩，，，确保各一时场站安全靠得住！Ｕ攵运淼来嗳跷а，，，项目选取“超前小导管注浆+管棚支护”的组合工艺，，，将削尖的锚管扎进疏松岩层，，，再通过锚管上的小孔注入水泥浆，，，随着水泥浆顺着岩层裂隙扩散和凝固，，，疏松的岩体就会造成了牢固的挡墙！Ｕ馓准际跞盟淼赖淖晕饶芰μ嵘40%！

此外，，，在攻克涌水难题上，，，项目创新搭建起“综合地质预报系统”，，，就像给隧道做“CT”一样，，，提前摸清岩层散布
、、、裂隙走向和涌水点地位，，，有效预防了较大涌水变乱的产生！

“截至目前，，，项目已顺利度过重大风险点！Ｂ坊こ桃牙奂剖迪100%；；桥梁工程已累计实现100%；；跃进专长隧道主洞已累计掘进4400余米，，，占总长的69%，，，为确保明年全线顺利通车打下了坚实基础！！被瓶〉凳！

“边坡上有碎石滚落，，，所有人立即撤离到安全点！”在项目K28+300段高边坡施工现场，，，安全总监林斌的吼声刚落，，，工人们就迅速撤离到防护棚下！3分钟后，，，数十立方米的土石顺着边坡滑下，，，正本作业的区域瞬间被覆盖！

“像这样的‘惊险一刻’，，，在施工中我们经；；嵊龅！！毕钅康持Р渴榧橇涡穸槐谒，，，一壁翻出他手机里的一张照片！Ｉ厦，，，一辆越野车被滑落的碎石包抄着，，，车窗破碎
、、、车身凹陷……

“其时，，，我正和司机在路上放哨，，，忽然发现头顶的山上有点落石，，，直觉让我提高了警惕，，，喊着司机连忙远离，，，居然没多久，，，有不少石块掉落，，，直接把车砸坏了！！绷涡穸，，，自从来到项目就对山上的一丝一响出格敏感，，，由于那可能就是碎石掉落的声音，，，“没法子，，，在这里一点风吹草动就可能会引发落石，，，甚至滑坡！！

据悉，，，项目沿线共有62处高边坡需措置，，，其中最高的一处达368米！４胫霉讨，，，安全风险如同达摩克利斯之剑一样悬在建设者头上！４送，，，50%的隧道工程施工所需的资料
、、、机械
、、、人员等均需通过水上运输运达，，，但本地汛期水上漂浮物极度多，，，严重影响运输安全！

“安全，，，是项主张第一要务！！被瓶〉康！

为了守住安全底线，，，项目团队加大安全用度投入，，，把安全治理做到极致！Ｋ窃诿扛鍪┕さ愣忌柚昧恕笆紫踩佟，，，每天开工前必须召开15分钟“安全早会”，，，从安全帽佩带规范到应急逃生路线，，，逐一付托到位；；安全查抄小组每天对峙放哨，，，小到一颗松动的螺栓
、、、一处未挂的安全绳，，，都要当场整改；；针对水上运输专业性强
、、、安全风险大等情况，，，项目引入船舶专业治理团队，，，成立有关规章制度，，，并严格执行“六不发航”准则；；为确保临建驻地安全，，，项目每年至少发展一次专业的地质灾害评估，，，让员工安心安心……点点滴滴，，，无微不至！