8月21日，，，由隧道局承建的我国在建最长高速公路盾构隧道——北京东六环刷新工程东线盾构隧道顺利贯通，，，标志取该工程盾构隧道实现双线贯通
。

当天进行了东六环刷新工程盾构隧道双线顺利贯通暨“运河号”盾构机接管典礼，，，中交Y3国际官网集团副总经理徐会斌出席典礼并致辞
。他暗示，，，中交Y3国际官网集团作为中交集团大交通、大城市业务主力军，，，以及大盾构现代产业链链长，，，始终对峙高尺度起步、高质量推动，，，大力贯彻科技强企战术，，，不休提升数字化、智能化水平，，，将科技成就不休转化为企业发展主题优势，，，以新发展理念引领高质量发展，，，为建设交通强国贡献积极力量
。

现场同步进行了“交筑·超等工程”媒体盛开日活动
。来自人民日报、新华社、中央电视台、经济日报、光明日报、工人日报、中邦交传递、北京日报等20余家主流媒体记者走进现
。，，共同见证隧道贯通时刻，，，在项目建设者的解说中，，，具体相识了施工建设重难点、科技创新亮点、超大直径盾构设备等情况，，，并进行了采访报道
。

北京东六环刷新工程全长约16公里，，，是《北京城市副中心节制性具体规划》中“打造缝合城市职能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路宰割城市问题”的标志性工程
。由隧道局承建的东线盾构隧道全长7.4公里，，，蕴含入地刷新段盾构隧道右线、中央竖井、接管井以及其他从属工程，，，安插于既有六环路西侧绿化带内
。其中，，，盾构段选取我国国产首台16米级直径泥水平衡盾构机“运河号”掘进，，，历时742天的地下攻坚之旅，，，于8月21日美满收官，，，实现零渗漏、微扰动安全贯通
。

项目地处北京市副中心主题地带，，，被交通运输部列为“安然百年品质工程创建示范项目”“科技示范工程”，，，拥有“高、长、大、深、险”五大特点
。即政治要求“高”——首都工程无小事，，，项目集政治性、社会性、经济性于一体，，，承载壮大的区域职能和民生福祉；；；隧道总长“长”——盾构隧道总长达7.4公里，，，是全国在建最长的高速公路盾构隧道；；；隧道直径“大”——隧道断面直径达15.4米，，，盾构开挖直径达16.07米，，，是其时国内涵建的最大直径盾构隧道；；；隧道埋深“深”，，，隧道最低点埋深达75米，，，水头高65米，，，是北京市最深盾构隧道；；；穿越过程“险”——项目位于副中心主题地带，，，下穿众多路线、铁路、地铁、河道及地下管线，，，设计风险评估三级以优势险源共计99处，，，其中特级风险源6处，，，环境风险极高
。

建设期间，，，隧道局项目团队强化理论攻关，，，斗胆发展技术创新，，，获得了一系列行业当先的技术成就：：初创超大直径泥水盾构始发“3733”工法，，，实现“两精一零”的指标，，，即盾构始发精准、负环管片组装良好、始发洞门“零渗漏”；；；摸索出一套合用于超大直径盾构管片精密化组装的治理法子，，，实现管片组装错台3毫米以内，，，远小于设计节制尺度；；；依照“五阶段沉降节制理论”，，，细化分化地层沉降节制，，，毫米级微扰动穿越风险源，，，让超大直径盾构掘进“地面环境波澜不惊，，，地下盾行通顺无阻”；；；初次在超大直径盾构隧道内利用同步双液注浆技术，，，大幅提升隧道不变性和防水质量，，，添补了行业空缺；；；开创性研发出一套“制浆—储浆—注浆”一体化集成系统，，，使35.5万平方米管片衬砌始终维持“不渗不漏”的一级防水尺度，，，既有效解决了双液浆长距离运输“质损、低效、高耗”难题，，，又满足了地面不建拌合站的环保高尺度要求，，，节能环保效应优良
。

北京东六环刷新工程建成后，，，可有效织补城市空间，，，疏导两侧城市职能互动发展和创新职能集聚，，，形成贯通汗青近况将来、职能汇聚、集约高效的创新发展轴，，，对推进京津冀区域交通协同发展，，，提升全市交通服务水平，，，构建综合交通系统拥有重要意思
。